Ewa PloplisLinia Lotnicza Wizz Air osiągnęła istotny kamień milowy w realizacji długoterminowej strategii odnowy floty, w związku z rozpoczęciem stopniowego wycofywania samolotów Airbus A321ceo. Maszyna, pierwotnie dostarczona w grudniu 2016 r., jest pierwszą z 41 jednostek A321ceo, które będą sukcesywnie wycofywane z eksploatacji od teraz do marca 2029 r.
Większość floty A321ceo jest obecnie bazowana w ramach siatki baz Wizz Air Hungary, a część samolotów operuje również w strukturach Wizz Air Malta. Wycofywany dziś samolot ma zaledwie dziewięć lat – czyli około sześć lat mniej niż wynosi średni wiek samolotu komercyjnego, zgodnie z raportem IATA Global Outlook for Air Transport, opublikowanym w grudniu 2025 r. – co podkreśla zaangażowanie Wizz Air w utrzymywanie jednej z najmłodszych i najnowocześniejszych flot w branży.
„Wizz Air dysponuje jedną z najmłodszych i najbardziej nowoczesnych flot w Europie, a dzisiejszy krok potwierdza nasze nieustające zaangażowanie w inwestowanie w najbardziej zaawansowane dostępne technologie” – mówi Julia Brix, supply chain officer w Wizz Air. „Wycofując samoloty A321ceo i przechodząc na flotę zdominowaną przez technologię Airbus neo, dalej ograniczamy zużycie paliwa, redukujemy emisje oraz zwiększamy efektywność operacyjną w całej naszej siatce połączeń. Już teraz samoloty neo stanowią 75% naszej floty, a ich udział znacząco wzrośnie wraz z wycofywaniem maszyn ceo. Pozostajemy konsekwentnie skoncentrowani na eksploatacji najbardziej zrównoważonej środowiskowo i technologicznie zaawansowanej floty w Europie.” – dodaje.
Średni wiek floty Wizz Air wynosi obecnie 4,57 roku, co już teraz plasuje ją wśród najmłodszych głównych europejskich linii lotniczych. Wraz z wycofywaniem samolotów A321ceo i dalszym wprowadzaniem do floty nowej generacji maszyn Airbus A321neo oraz A321XLR, linia przewiduje, że średni wiek floty wyniesie 6,39 roku w roku kalendarzowym 2032 Obecnie 75% samolotów Wizz Air wyposażonych jest w zaawansowaną technologię Airbus neo. Po pełnym wycofaniu leasingowanej floty ceo udział ten ma wzrosnąć niemal do 100%, co dodatkowo wzmocni pozycję Wizz Air jako lidera w zakresie efektywności paliwowej i niskoemisyjnych operacji lotniczych.
